Webber se despide de la F1 en Brasil para dar paso a su nueva vida en Porsche.

El piloto australiano Mark Webber (Red Bull) se despidió de la F1 el 24 de noviembre en Sao Paulo, competición que según dijo ya no le ''satisfacía más'' y que ubstituirá por el Mundial de Resistencia (WEC) con Porsche en 2014 y tras acabar segindo en el Gran Premio de Brasil fue homenajeado por compañeros y escuderías.

Jaguar y Land Rover usarán una mini turbina para recargar sus vehículos eléctricos 

Uno de los viejos sueños de la industria de la automoción en los años cincuenta y sesenta, emplear turbinas para crear vehículos superpotentes, podría ser llevado ahora a la realidad. Si en aquélla época hubo que desechar los proyectos de GM  o Chrysler porque eran inviables coches tan potentes y de tales consumos ahora esta tecnología podría ayudar a ampliar la autonomía de los coches eléctricos del futuro.

La clave está en la nueva generación de turbinas  disponibles, mucho más pequeñas yeficientes que los motores de combustión. Como podéis ver en los vídeos de más abajo, también ofrecen mucha más potencia. Además, son capaces de utilizar un amplio espectro de combustibles por lo que su llegada a diferentes mercados se facilitaría considerablemente.

La idea de Jaguar-Land Rover, que han invertido un millón y medio de euros en una empresa especializada en construir estos dispositivos, Bladon Jets, es emplear las turbinaspara generar electricidad cuando las baterías de los coches eléctricos estén a punto de agotarse. El consorcio de empresas británicas creado entre Bladon Jets, Jaguar-Land Rover y SR Drives promete tener listo su primer extensor de autonomía dentro de poco.

Devel Sixteen 5000CV

Un Devel sixteen es un hiperdeportivo presentado en el salón del automóvil de Dubai.

Dicen las malas lenguas que tiene 5000CV, con un V16 7.2 con cuatro turbocompresores más grandes que cualquiera de las ollas que haya por casa, pasa de 0 a 100 km/h en 1,8 seg. con una velocidad punta de 560 km/h. Totalmente producido en los Emiratos Árabes. 

Nuevo mustang 2014 ''más europeo''

Aunque Ford hace lo posible por no revelar detalles, algunos han salido a la luz.
Será rediseñado por lo que tendrá un aspecto menos retro que el de ahora. El ford mustang cobra de la tercera generación ('79-'93) montaba un 2.3, por el embargo de petróleo de la OPEP en los 70, pues ahora, Ford se plantea montar un 2.3 ecoboost solo en europa como el menor de los motores, está bastante bien para aquellos que no se puedan permitir ''alimentar'' un v8 como está la gasolina hoy en día, pero también deberán aligerarlo para compensar la pérdida de cilindrada y suspensión independiente en la parte trasera.Pero, sinceramente, qué es un mustang sin un v8, para un mustang con cuatro cilindros antes me compro el focus RS, el nuevo también montará un 2.3, o un golf GTI.

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Hola, soy José Antonio, tengo 15 años y os hablaré en este blog de deportes de motor y cosas relacionadas con el mundo del motor.